正在建設中的龍水南路越江隧道工程，重點(diǎn)服務(wù)浦東三林南部、前灘區域到上海南站、徐匯濱江等區域的中短距離交通，可實(shí)現徐匯濱江核心區與浦東前灘地區的直接聯(lián)系。作為工程關(guān)鍵節點(diǎn)，浦東1號工作井基坑正式開(kāi)挖，未來(lái)將容納11米和14米超大直徑盾構掘進(jìn)機。詳見(jiàn)↓

“大盾構”接“小盾構”，減少施工對周邊環(huán)境影響

隧道股份說(shuō)，龍水南路越江隧道設計為城市次干路，隧道主線(xiàn)設計速度為40km/h，雙向四車(chē)道。為了盡量減少對周邊環(huán)境的影響，浦西段南北主線(xiàn)采用平面共線(xiàn)布置、上下疊層設計。

設計施工團隊將采用一臺直徑14米、大約五層樓房高的超大直徑盾構，穿越黃浦江、建成雙層雙向四車(chē)道的越江隧道主線(xiàn)；其后，隧道在浦東分為南北兩線(xiàn)，施工團隊再采用兩臺直徑11.36米的小盾構，建成兩條穿越前灘大道的單層單向兩車(chē)道的隧道，北線(xiàn)接海陽(yáng)西路，南線(xiàn)接高青西路。

浦東“扳手狀”異形基坑開(kāi)挖中，未來(lái)將成為“一大兩小”銜接地

工地航拍

目前正在開(kāi)挖的浦東1號工作井，地處浦東前灘休閑公園，未來(lái)將成為“一大兩小”三臺盾構的始發(fā)井，不僅工作井內部結構復雜，還使得工作井基坑具備了“大型異形超深”的特點(diǎn)。

工地航拍

浦東1號工作井基坑呈“扳手狀”，長(cháng)約110米，寬約17.8米~44米，基坑開(kāi)挖深度達38.8米，基坑開(kāi)挖方量約104000立方米。施工團隊將用混凝土打造1200毫米厚超深地下連續墻，在地下圍起一道長(cháng)達76.4米的“地下長(cháng)城”。

工地內部（平視）

浦東1號基坑扳手形工作井

浦東1號工作井基坑開(kāi)挖是龍水南路越江隧道新建工程項目的重大節點(diǎn)，計劃于2022年初完成基坑開(kāi)挖，保證項目后續的順利推進(jìn)。

龍水南路越江隧道西起徐匯區的龍水南路喜泰北路交叉口，在浦西設置規劃六路匝道，之后分南、北兩線(xiàn)穿越黃浦江，北線(xiàn)至浦東新區海陽(yáng)西路耀龍路交叉口，隧道全長(cháng)1.79公里，南線(xiàn)至浦東新區高青西路耀龍路交叉口，隧道全長(cháng)2.33公里。

線(xiàn)路圖