【智慧軌道】廈門(mén)海滄隧道定于6月17日通車(chē)
日前,廈門(mén)海滄隧道傳來(lái)重大消息!廈門(mén)第二西通道(海滄隧道)工程順利通過(guò)交工驗收,這也就意味著(zhù)海滄隧道通過(guò)“大考”,已具備通車(chē)條件,定于6月17日正式通車(chē)!
6月11日下午,在廈門(mén)第二西通道(海滄隧道)工程交工驗收會(huì )上,質(zhì)量監督單位發(fā)表交工驗收監督檢查情況和監督驗收意見(jiàn),認為海滄隧道已具備通車(chē)條件。
海滄隧道項目介紹
海滄隧道之所以被稱(chēng)為“廈門(mén)第二西通道”,是因為直接連接廈門(mén)本島與海滄的第一西通道是海滄大橋。
海滄隧道是廈門(mén)市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內環(huán)線(xiàn)的重要組成部分,自2016年6月份開(kāi)工以來(lái),第二西通道克服征地拆遷、管線(xiàn)遷改、交通導改、地質(zhì)不良等困難,工程進(jìn)展較為順利。質(zhì)量、安全平穩可控。
第二西通道效果圖
>> 路線(xiàn)長(cháng)度:全長(cháng)7.1公里,隧道長(cháng)度6.3公里,跨海域2.8公里
>> 設計車(chē)速:主線(xiàn)設雙向六車(chē)道,設計行車(chē)時(shí)速80公里
>> 通過(guò)能力:設計日通過(guò)能力達8.5萬(wàn)輛
市交通運輸局總工程師、二級巡視員林樹(shù)枝說(shuō),海滄隧道項目技術(shù)含量高,規模宏大,建設環(huán)境復雜,是目前國內最復雜、最具難度的地下工程之一?!笆┕と藛T破解大斷面富水地層及淺埋暗挖的施工難題,創(chuàng )立一套城市復雜條件下地下工程建設的新技術(shù),堪稱(chēng)地下工程博物館,代表了我國海底隧道與城市隧道施工技術(shù)的最高水平,其工藝、工法達到世界領(lǐng)先水平。