作為福州重要的治堵項(xiàng)目，西嶺互通銅盤路接線工程一直備受關(guān)注。該工程將新建馬鞍山隧道以及多條連接匝道，實(shí)現(xiàn)二環(huán)和三環(huán)的快速連接。

  馬鞍山隧道作為西嶺互通銅盤路接線工程的最重要部分，全長(zhǎng)約700米。隧道起點(diǎn)位于軟件大道，之后穿越馬鞍山，再通過(guò)多條匝道，分別與西嶺互通預(yù)留匝道和三環(huán)輔路銜接。建成后，馬鞍山隧道與已完成拓寬的銅盤路，將成為主城區(qū)西北部重要的“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”通道。

  馬鞍山隧道有4個(gè)單洞，包括2個(gè)主洞、2個(gè)輔洞。其中，主洞為高架系統(tǒng)，通過(guò)軟件大道、軟件園的多條匝道，穿過(guò)馬鞍山，連接至西嶺互通預(yù)留的多條匝道，從而實(shí)現(xiàn)銅盤路、軟件大道、軟件園與繞城高速的連接。輔洞為地面系統(tǒng)，主要連接軟件大道和三環(huán)輔路，然后通過(guò)三環(huán)輔路與西嶺互通增設(shè)的匝道，實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)高速的連接。